Tesla memiliki keunggulan luas dalam penjualan EV di Amerika. Setidaknya selusin perusahaan mobil besar sedang mengejar. Masing-masing telah, atau akan, menginvestasikan miliaran dolar untuk merancang, membangun, dan memasarkan armada baru mereka. Masing-masing harus mengkhawatirkan sesuatu yang mendasar. Apakah orang Amerika ingin memiliki EV?
Bukti terhadap dunia berbasis EV semakin berkembang. Menurut CNBC, penelitian oleh Institut Kebijakan Energi di Universitas Chicago dan Pusat Penelitian Urusan Publik Related Press-NORC menunjukkan hanya 19% dari mereka yang disurvei “sangat” atau “sangat” untuk membeli EV sebagai mobil mereka berikutnya. Itu berarti jutaan orang Amerika yang diperkirakan perusahaan mobil akan membeli EV akan membeli mobil bertenaga gasoline sebagai gantinya.
Sebuah artikel baru-baru ini di The Wall Road Journal berjudul “Mengapa Amerika Tidak Siap untuk Pengambilalihan EV” menawarkan daftar panjang alasan, beberapa di antaranya sudah jelas. Perusahaan mobil EV mengatakan mobil mereka akan menempuh jarak ratusan mil. Dalam beberapa kasus, ini tidak benar sama sekali.
Kendaraan EV juga menghadapi jumlah stasiun pengisian yang minim. Ini mungkin tidak benar di dalam dan sekitar kota-kota besar. Di tempat lain, ini bisa menjadi masalah yang sangat besar. Ada sekitar 125.000 SPBU di Amerika. Mengisi mobil bertenaga gasoline hanya membutuhkan waktu 10 menit.
EV membutuhkan waktu lama untuk mengisi daya. Stasiun Supercharger Tesla dapat mengisi daya mobil dalam satu jam. Mengisi mobil bertenaga gasoline hanya membutuhkan waktu 10 menit.
Orang terbiasa membawa mobil ke mekanik untuk memperbaikinya, meskipun biaya perbaikannya relatif mahal. EV sering kali ditingkatkan melalui perangkat lunak yang dikirimkan kepada mereka secara nirkabel. Ini adalah proses yang belum dialami sebagian besar pengemudi. Jadi, orang harus mempelajari prosesnya dan memercayainya.
Beberapa EV memiliki kemampuan mengemudi sendiri. Ini bisa berbahaya, menurut beberapa orang, meskipun buktinya anekdot.
Tesla dapat menjual dua juta mobil di seluruh dunia tahun ini. Ini akan jauh lebih sedikit di Amerika. Perusahaan mobil tradisional seperti Ford akan menjual beberapa puluh ribu, dan penjualan akan tumbuh sangat lambat dari sana.
Lihat juga: kota-kota Amerika dengan pencurian mobil terbanyak.
