Teknologi mengubah sistem transportasi, yang berarti lebih banyak kemudahan dan efisiensi. Saat ini, pembuat mobil memuat lebih banyak teknologi ke dalam kendaraan.
Koneksi Bluetooth dan sistem hiburan layar sentuh dulunya berteknologi tinggi. Sekarang, mereka tarif standar di antara mobil fashionable.
Kendaraan terbaru menggunakan pengenalan suara, kontrol gerakan, dan sistem bantuan mengemudi. Teknologi di balik mobil tanpa pengemudi telah meningkat selama bertahun-tahun, tetapi mereka tetap dibebani dengan masalah dan kecelakaan.
Tidak ada teknologi yang sempurna. Beberapa komponen kendaraan berteknologi tinggi diketahui memiliki kesalahan. Anda harus memahami cara kerjanya agar aman. Lebih baik lagi, dapatkan jaminan mobil yang diperpanjang.
Diskusi on-line seperti ulasan garansi Ketahanan akan memberi tahu Anda bagaimana komponen kelas atas dicakup.
Namun, pencegahan kecelakaan tetap menjadi prioritas. Untuk membantu Anda mencegahnya, berikut adalah komponen dan sistem mobil berteknologi tinggi yang dikenal karena kegagalannya.
Table of Contents
Sistem Infotainment
Sistem infotainment di mobil melibatkan perintah suara dan layar sentuh. Ini berarti akses mudah ke musik dan navigasi. Ini juga memungkinkan Anda untuk menghubungkan ponsel cerdas Anda ke mobil.
Studi Ketergantungan Kendaraan (VDS) 2022 dari JD Energy mengungkapkan bahwa sistem infotainment yang rumit menanggung beban keluhan konsumen di bidang manufaktur—dengan 51,9 masalah per 100 kendaraan.
Keluhan terbesar adalah pengenalan suara yang tidak responsif. Masalah konektivitas telepon dengan Android Auto dan Apple CarPlay menerima jumlah keluhan tertinggi kedua.
Studi ini juga mengutip konektivitas Bluetooth yang tidak stabil dan sistem navigasi yang kompleks. Tidak adanya daya dan port USB juga menjadi masalah.
David Amodeo dari JD Energy menambahkan bahwa merek Eropa memiliki lebih banyak masalah infotainment daripada mobil Amerika dan Asia. Mereka memasukkan terlalu banyak hal dalam sistem infotainment mereka, membuat mereka lebih rentan terhadap masalah.
Tampilan Head-up (HUD)
Garis “mata di jalan” adalah praktik keselamatan yang umum. Sulit untuk memperhatikan tampilan head-up atau HUD yang menghalangi.
Tujuannya adalah untuk membuat informasi penting terlihat saat mengemudi. Beberapa di antaranya adalah kecepatan dan performa mesin Anda.
Masalah muncul ketika beberapa produsen mobil menggunakan HUD murah, beberapa di antaranya tidak cocok untuk pengemudi.
Jika Anda sangat tinggi, Anda akan menemukan gambar dari HUD sangat rendah untuk memahami apa yang dikatakannya. Combiner HUD atau CHUD adalah versi anggaran dari HUD.
Militer menggunakan HUD untuk membantu pilot membidik goal di luar pandangan. Tidak tepat menerapkan konsep ini ketika Anda hanya ingin mengantar anak ke sekolah.
Berkendara yang aman berarti mampu melihat potensi bahaya di bagian samping dan belakang mobil. Ini menjadi sulit jika Anda terus-menerus melihat HUD.
Pengenalan suara
Pengenalan suara tampaknya nyaman di permukaan. Orang-orang menggunakannya di ponsel dan TV pintar. Anda memberikan instruksi dengan suara regular Anda di gadget. Sistem perlu mengenali ini sebelum mengambil tindakan.
Namun, pengenalan suara dapat menjadi sumber stres di antara pemilik kendaraan. Beberapa kendaraan meminta Anda untuk mengidentifikasi beberapa element saat mencari tempat. Contohnya adalah nama kota, negara bagian, dan jalan—dalam urutan ini.
Interaksi yang berlarut-larut dengan mobil Anda ini berarti kurang perhatian dalam berkendara. Seorang ahli saraf di College of Utah, David Strayer, menemukan bahwa bahkan teknologi suara yang tidak terlalu rumit dapat mengalihkan perhatian pengemudi selama 15 detik setelah melepaskan diri.
Kontrol Isyarat
Kontrol gerakan mengacu pada penggunaan tangan untuk berinteraksi dengan mobil. Sebuah sensor mendeteksi gerakan tangan Anda untuk melakukan tindakan tertentu. Beberapa di antaranya mengubah musik Anda dan menemukan nama di daftar kontak.
Menggunakan kontrol gerakan membutuhkan lebih banyak upaya untuk mendapatkan gerakan tangan Anda dengan benar. Hal ini dapat menguras energi dan perhatian Anda.
Anda tidak bisa melepaskan kemudi hanya untuk mengubah musik di dalam mobil. Ada tombol media di roda kemudi yang bisa Anda ketuk sebagai gantinya.
Anda juga bisa berhenti di pinggir jalan terlebih dahulu untuk mencapai tombol lainnya. Ini lebih aman daripada hanya meninggalkan satu tangan di setir.
Pemindah Elektronik
Pembuat mobil telah mengganti shifter mekanis tradisional dengan yang elektronik. Selektor gigi elektronik ini tidak memiliki hubungan antara shifter dan transmisi.
Penggunaan pemindah gigi elektronik menawarkan keuntungan tertentu bagi pengemudi. Ini termasuk bobot yang lebih ringan dan ukuran yang lebih kecil yang membebaskan ruang penyimpanan.
Anda akan berpikir bahwa karena ini adalah tren, penerapan shifter elektronik akan lancar.
Tapi tidak semua pembuat mobil bisa melakukan ini dengan benar. Beberapa desain mungkin tidak aman karena pengemudi mungkin mengalami kesulitan menggunakan pemindah gigi ini.
Anda mungkin menemukan mereka membingungkan dan salah mengira mereka untuk kontrol lain. Pengemudi harus memiliki pengetahuan dan keakraban yang tepat dengan menggunakan sistem ini.
Bantuan Pengemudi Aktif
Teknologi bantuan pengemudi adalah bagian dari inisiatif untuk membuat mengemudi lebih aman. Sistem ini memberi tahu Anda saat Anda menyimpang dari jalan dan kendaraan berada di titik buta Anda. Insinyur menciptakan teknologi untuk mengotomatisasi aspek-aspek tertentu dari mengemudi.
Pada tahun 2020, American Vehicle Affiliation (AAA) merilis laporan yang menunjukkan masalah dengan teknologi.
AAA memperingatkan bahwa sistem ini tidak sepenuhnya dapat diandalkan. Grup menyarankan agar tidak membeli mobil dengan teknologi bantuan pengemudi saat ini.
AAA menguji lima mobil dengan teknologi bantuan mengemudi. Ditemukan bahwa teknologi tidak dapat menjaga kendaraan tetap berada di jalurnya, bahkan membuat mereka dekat dengan pagar pembatas atau kendaraan lain.
Kelompok itu juga menemukan bahwa, kadang-kadang, sistem akan terputus. Itu akan memberikan kontrol kembali ke pengemudi tanpa peringatan apa pun.
Menurut AAA, produsen mobil perlu melakukan lebih banyak simulasi. Mereka juga harus mengadakan pengujian lapangan tertutup dan evaluasi aktual di jalan sebelum menempatkan sistem ke dalam mobil mereka.
Para ahli AAA menekankan perlunya teknologi ini agar konsisten dengan kinerjanya. Tujuannya adalah untuk meningkatkan keandalan, keamanan, dan pengalaman pengemudi secara keseluruhan.
Pikiran Akhir
Kemajuan tidak terjadi dalam semalam. Teknologi apa pun yang dinikmati orang saat ini berasal dari pengembangan dan kegagalan selama bertahun-tahun.
Pabrikan mobil dapat mengatasi masalah keselamatan dengan berfokus pada pengalaman pengguna terlebih dahulu. Mereka harus memastikan antarmuka dan fitur tidak hanya menawarkan kecepatan dan hiburan tetapi juga keamanan maksimal.
Punya pemikiran tentang ini? Beri tahu kami di bawah di komentar atau bawa diskusi ke kami Indonesia atau Fb.
